PHASE 4 – Le lancement du navire

Le bateau est lancé : la cale sèche est mise en eau, le navire flotte pour la première fois ! Il est alors amarré au quai d’armement. Les ouvriers finalisent la construction du navire pendant trois à quatre mois. Ils installent les câbles électriques, l’éclairage, les ventilateurs ainsi que des équipements divers. Les officiers CMA CGM du futur équipage participent aux essais de recette à quai et prennent petit à petit possession du navire.

PHASE 5 – Les essais en mer

Durant deux à quatre jours, le navire part pour ses essais en mers, avec les officiers et l’équipe de supervision.

Des tests de vitesse, manœuvrabilité, et sur les divers équipements machine sont réalisés. Avec un navire lancé à pleine vitesse, le crash stop permet de déterminer le temps nécessaire à l’arrêt du bateau ! Les officiers Compagnie se familiarisent avec la prise en main du navire.

PHASE 6 – La livraison

Le navire est certifié conforme par la société de classification, ici le Bureau Veritas. Quatre semaines après les essais en mer, il est généralement baptisé et béni religieusement. Cette cérémonie porte chance au navire qui va désormais passer plusieurs années en mer. Elle est aussi source de beaucoup d’émotion pour les équipes CMA CGM qui ont suivi sur place la construction pendant de nombreux mois !

PHASE 5

PHASE 4

PHASE 6

Commandant Jaspard

La prise en main d’un navire aux chantiers est toujours un moment intense pour un équipage. À notre arrivée aux chantiers, nous avons 1 mois pour découvrir le navire, l’apprivoiser et finaliser sa préparation. Nous assistons aux derniers essais en mer… puis c’est le grand départ. Nous larguons les amarres pour rejoindre notre premier port d’escale. Un moment rempli d’émotion, à grand renfort de sirènes et sifflets, pour dire au revoir au chantier qui a vu naitre ce géant. Et là commence une autre période intense. Une première rotation pour un navire, ce sont des escales inaugurales à chaque port, où les autorités portuaires souhaitent la bienvenue au nouveau géant des mers. Le CMA CGM Antoine de Saint-Exupery est d’autant plus attendu qu’il est un des plus grands navires au monde, et a souvent été le plus grand navire à jamais avoir escalé dans les ports où nous allons. Nous avons maintenant à bord une sacrée collection

de plaques commémoratives mais aussi de petits cadeaux : des poupées coréennes traditionnelles à l’assiette de Delft offerte par le port de Rotterdam… nous emmenons avec nous un petit bout de chaque pays visité. Ces escales sont aussi l’occasion de rencontrer quelques clients et d’échanger avec eux. Un moment rare pour nous, marins, alors que nous transportons chaque jour leurs marchandises aux quatre coins du monde.

Mais mon vrai challenge c’est d’épeler à la radio le nom du Navire CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry à un pilote ne parlant pas français à chaque nouvelle escale !

VIDÉO CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPÉRY À ALGÉSIRAS

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